زندگی با ماشین

با نگاهی به مقدار مصرف سوخت تولیدات خودرو های داخلی به خوبی نشان‌دهنده وضعیت نا مطلوب میزان مصرف سوخت به وسیله تولیدات کمپانی‌های خودروساز داخلی میباشد. دربین تولیدهای کمپانی خودروسازی سایپا، خانواده X100 یا به عبارتی پراید به‌عنوان کم‌مصرف‌ترین خودروی تولید داخل ایران حضور دارد. آن‌طور که سایپا در قسمت خصوصیات فنی این خانواده اعلام نموده است، مصرف سوخت این خانواده به طور سیکل ترکیبی 44/ 6 لیتر به ازای طی فاصله 100 کیلومتر میباشد.

ولی این خانواده قرار است از سبد تولیدات این خودروسازی کم کم تا فصل تابستان سال آینده حذف شود. تیبا و ساینا به‌عنوان جایگزین‌های برای خرید خودرو پراید معرفی گردیده‌اند. هر دو جایگزین این خودرو میزان مصرف به مراتب بیشتری از آن دارند و در حوزه قیمت خودرو هم قیمت بالا تری از آن دارند.

تیبا صندوقدار و ساینا که قرار میباشد بازار پراید 131 و 132 را لبریز نمایند، مقدار مصرف سوخت ترکیبی ایشان نیز به ترتیب 95/ 6 و 7 لیتر به ازای 100 کیلومتر پیمایش فاصله میباشد. تیبا 2 نیز به‌عنوان جایگزین پراید 111 مقدار مصرفی به هم اندازه 53/ 6 لیتر در 100 کیلومتر را دارد. این خودرو نزدیک‌ترین محصول جایگزین به خانواده پراید در سبد تولید ها سایپا به نظر میزان مصرف سوخت محسوب میشود.

اکنون سراغ محصول های شرکت خودرو سازی ایران‌خودرو میرویم. در این مجموعه نیز میزان مصرف سوخت به طور سیکل ترکیبی آن‌ها مورد آنالیز قرار میگیرد. در بین سبد تولید های ایران خودرو البته، پژو 206 هاچ بک کمترین میزان مصرف سوخت را به خویش تخصیص داده است.

این خودرو به ازای طی کردن فاصله 100 کیلومتری 4/ 6 لیتر بنزین مصرف می‌نماید. بعد رانا قراردارد که مصرفی مساوی 6/ 6 لیتر به ازا طی 100 کیلومتر دارد. خودروی پژو 405 که همچون پراید در مسیر خارج شدن از سبد تولید های این خودروساز جای‌دارد، به ازای میزان کیلومتر طی گردیده 9 لیتر بنزین می‌سوزاند که عدد قابل‌توجهی میباشد.

آن طور که ایران خودرویی‌ها می گویند قرار میباشد سمند، پژو پارس و رانا جایگزین این خودرو شوند. هر چند که معیار مصرف پژو 405 به نوعی سقف مصرف در بین تولیدات این خودروسازی را به خویش اختصاص داده است . البته تولیدات جایگزین نیز شرایط چندان بهتری از آن ندارند. سمند در بازه 5/ 7 لیتر مصرف به ازای 100 کیلومتر قراردارد و پژو پارس 15/ 8 لیتر بنزین مصرف می‌نماید. صرفا در بین آنان رانا با مصرف 6/ 6 لیتر تا حدودی شرایط بهتری از پژو 405 داراست.

ما آیا می‌توان میزان مصرف سوخت محصول های خودروسازان را به سمتی برد که نمودار مصرف سوخت آن ها نزولی گردد؟ سعید مدنی از مدیران عامل گذشته سایپا میگوید: در حال حاضر نمی‌توان در‌برهه زمانی کوتاه تغییری در موتورهای تولیدها خودروهای پرتیراژ اعطا کرد. عامل این مساله آن طور که‌این متخصص میگوید قدیمی بودن پلت‌فرم‌های این خودروها و همینطور محدودیت‌هایی میباشد که خودروسازان فعلا و به جهت تحریم‌ها با آن روبه‌رو می‌باشند.

مدنی به مدیران خودروسازان توصیه می‌نماید بهتر میباشد توشه دیگر کمپانی‌های خودروساز سراغ پروژه موتورهای نادر مصرف خویش بروند. آن طور که رئیس استدلال اسبق سایپا می گوید در دو خودروساز عظیم میهن در سال‌های پیشین پروژه‌هایی به عنوان موتورهای 3 سیلندر و 4 سیلندر تعریف و تمجید گردیده بود که به عارضه ها مختلف در پروسه متفاوت متوقف باقی مانده میباشد. مدنی به ساخت و ساز انبوه وصال این موتورها را در کاهش مصرف سوخت تولید ها دو خودروساز پهناور مرز و بوم مفید می داند.

با نگاهی به مقدار مصرف سوخت تولیدات خودرو های داخلی به خوبی نشان‌دهنده وضعیت نا مطلوب میزان مصرف سوخت به وسیله تولیدات کمپانی‌های خودروساز داخلی میباشد. دربین تولیدهای کمپانی خودروسازی سایپا، خانواده X100 یا به عبارتی پراید به‌عنوان کم‌مصرف‌ترین خودروی تولید داخل ایران حضور دارد. آن‌طور که سایپا در قسمت خصوصیات فنی این خانواده اعلام نموده است، مصرف سوخت این خانواده به طور سیکل ترکیبی 44/ 6 لیتر به ازای طی فاصله 100 کیلومتر میباشد.

ولی این خانواده قرار است از سبد تولیدات این خودروسازی کم کم تا فصل تابستان سال آینده حذف شود. تیبا و ساینا به‌عنوان جایگزین‌های برای خرید خودرو پراید معرفی گردیده‌اند. هر دو جایگزین این خودرو میزان مصرف به مراتب بیشتری از آن دارند و در حوزه قیمت خودرو هم قیمت بالا تری از آن دارند.

تیبا صندوقدار و ساینا که قرار میباشد بازار پراید 131 و 132 را لبریز نمایند، مقدار مصرف سوخت ترکیبی ایشان نیز به ترتیب 95/ 6 و 7 لیتر به ازای 100 کیلومتر پیمایش فاصله میباشد. تیبا 2 نیز به‌عنوان جایگزین پراید 111 مقدار مصرفی به هم اندازه 53/ 6 لیتر در 100 کیلومتر را دارد. این خودرو نزدیک‌ترین محصول جایگزین به خانواده پراید در سبد تولید ها سایپا به نظر میزان مصرف سوخت محسوب میشود.

اکنون سراغ محصول های شرکت خودرو سازی ایران‌خودرو میرویم. در این مجموعه نیز میزان مصرف سوخت به طور سیکل ترکیبی آن‌ها مورد آنالیز قرار میگیرد. در بین سبد تولید های ایران خودرو البته، پژو 206 هاچ بک کمترین میزان مصرف سوخت را به خویش تخصیص داده است.

این خودرو به ازای طی کردن فاصله 100 کیلومتری 4/ 6 لیتر بنزین مصرف می‌نماید. بعد رانا قراردارد که مصرفی مساوی 6/ 6 لیتر به ازا طی 100 کیلومتر دارد. خودروی پژو 405 که همچون پراید در مسیر خارج شدن از سبد تولید های این خودروساز جای‌دارد، به ازای میزان کیلومتر طی گردیده 9 لیتر بنزین می‌سوزاند که عدد قابل‌توجهی میباشد.

آن طور که ایران خودرویی‌ها می گویند قرار میباشد سمند، پژو پارس و رانا جایگزین این خودرو شوند. هر چند که معیار مصرف پژو 405 به نوعی سقف مصرف در بین تولیدات این خودروسازی را به خویش اختصاص داده است . البته تولیدات جایگزین نیز شرایط چندان بهتری از آن ندارند. سمند در بازه 5/ 7 لیتر مصرف به ازای 100 کیلومتر قراردارد و پژو پارس 15/ 8 لیتر بنزین مصرف می‌نماید. صرفا در بین آنان رانا با مصرف 6/ 6 لیتر تا حدودی شرایط بهتری از پژو 405 داراست.

ما آیا می‌توان میزان مصرف سوخت محصول های خودروسازان را به سمتی برد که نمودار مصرف سوخت آن ها نزولی گردد؟ سعید مدنی از مدیران عامل گذشته سایپا میگوید: در حال حاضر نمی‌توان در‌برهه زمانی کوتاه تغییری در موتورهای تولیدها خودروهای پرتیراژ اعطا کرد. عامل این مساله آن طور که‌این متخصص میگوید قدیمی بودن پلت‌فرم‌های این خودروها و همینطور محدودیت‌هایی میباشد که خودروسازان فعلا و به جهت تحریم‌ها با آن روبه‌رو می‌باشند.

مدنی به مدیران خودروسازان توصیه می‌نماید بهتر میباشد توشه دیگر کمپانی‌های خودروساز سراغ پروژه موتورهای نادر مصرف خویش بروند. آن طور که رئیس استدلال اسبق سایپا می گوید در دو خودروساز عظیم میهن در سال‌های پیشین پروژه‌هایی به عنوان موتورهای 3 سیلندر و 4 سیلندر تعریف و تمجید گردیده بود که به عارضه ها مختلف در پروسه متفاوت متوقف باقی مانده میباشد. مدنی به ساخت و ساز انبوه وصال این موتورها را در کاهش مصرف سوخت تولید ها دو خودروساز پهناور مرز و بوم مفید می داند.