زندگی با ماشین

تارا ، خودرویی است که بر پایه پژو ۳۰۱ ساخته شده و به نوعی نسخه داخلی این خودرو به حساب می‌آید. بر پایه پلتفرم خودرو تارا قرار است دو محصول دیگر نیز با استایل هاچبک و کراس اوور تولید شوند. ایران خودرو چندی قبل اولین سری از خودرو تارا را پیش فروش کرده بود.

این خودرو در ابتدا مجهز به موتور tu5 خواهد بود که در ادامه مجهز به موتور ef7 و گیربکس اتوماتیک خواهد شد. از دیگر امکانات از مشخصات تارا می توان به فرمان برقی، سنسور باد لاستیک، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی مجهز به نویگیشن، سانروف، سنسور نور و باران، صندلی برقی جلو اشاره کرد.

همچنین این خودرو مجهز به سامانه ترمز abs, ebd و ba، سیستم کنترل پایداری و پیگیری از هرزگردی esc، چهار ایربگ ایمنی، دوربین دید عقب، آینه جانبی به صورت تاشو برقی، سامانه ورود بدون کلید و استارت خودرو بصورت کنترل است.

ایران‌خودرو برای گزینش نام مناسب برای محصول تازه خود اقدام به فراخوان عمومی کرد که پس از بررسی معنایی، آوایی و زبان‌شناختی، از میان اسامی مختلف، پالایش‌های اولیه انجام و در مرحله بعد، تاییدیه فرهنگستان زبان و ادب فارسی دریافت و در نهایت نام «تارا» برای این خودرو را برگزید.

تولید انبوه محصول جدید ایران‌خودرو با همکاری بیش از ۱۳۲ سازنده ایرانی، قرار است در بهمن سال جاری آغاز شود.

سبد کامل و متفاوت امکانات

تارا در نسخه گیربکس دستی از امکاناتی نظیر فرمان برقی، سامانه کنترل پایداری ESC، کروزکنترل و لیمیتر سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی با امکانات متعدد نظیر بلوتوث و امکان نمایش صفحه گوشی، 4 بلندگو روی درهای جلو و طاقچه عقب، روکش پارچه ای صندلی ها، صندلی های تاشو عقب، آینه های جانبی برقی، چراغ روشنایی در روز DayLight، مه‌شکن های جلو و عقب، سیستم روشنایی ترک خودرو، نمایشگر زمان تعویض دنده، سامانه پایش فشار باد تایرها و ... بهره می برد در حالی که در نسخه اتوماتیک امکاناتی نظیر سنسور نور و باران، ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، روکش چرم و پارچه ای صندلی ها، تنظیم برقی صندلی های جلو، سانروف برقی، گرمکن آینه‌های جانبی و دوربین عقب به فهرست داشته های این خودرو افزوده می شود. تارا با این سطح از امکانات در زمره خودروهای مجهز بازار قرار می گیرد و توانایی رقابت آن به سطح خودروهای مونتاژی معتبر و برخی خودروهای وارداتی می رسد.

جادار برای خانواده های ایرانی

فضای بار و اتاق یکی از مهمترین نیازهای خانواده های ایرانی است . تارا در این زمینه به‌خوبی پاسخگوی نیاز مشتریان است به گونه ای که عمده سدان های هم کلاس این خودرو فضای باری بین 400 تا 500 لیتر دارند اما فضای بار تارا به 640 لیتر می رسد که به مراتب بهتر از همه رقبای این خودرو در بازار خرید خودرو و فروش خودرو به حساب می آید. اگر بخواهیم تارا را با سدان خانوادگی مانند تندر90 مقایسه کنیم برای درک بهتر فضای اتاق بد نیست بدانید، تارا 20 سانتیمتر طول بیشتری دارد و در نتیجه فضای پای به مراتب بیشتری را در اختیار سرنشینان جلو و عقب در مقایسه با خودرویی مانند تندر90 قرار می دهد.

ایمن یا شاید ایمن‌ترین

ایمنی خودرو به طور کلی در نگاه مشتریان به دو بخش امکانات ایمنی فعال و غیرفعال و نیز استحکام بدنه تقسیم می شود. ایران‌خودرو در ساخت تارا از آلیاژ و ترکیب جدیدی از ورق ها برای شکل دادن بدنه استفاده کرده است که استحکام بالاتری نسبت به دیگر سدان ها دارد و از این جهت متفاوت از دیگر خودروها مهندسی شده است.

محصول جدید ایران خودرو در 2 نسخه دنده دستی و اتومات با سطح تجهیزات مختلف عرضه می‌شود اما مدل فول کم آپشن از تجهیزاتی نظیر سیستم کنترل پایداری و پیشگیری از هرزگردی ESC ، فرمان کمکی برقی، تهویه مطبوع الکتریکی دستی، سنسور باد لاستیک، دو کیسه هوای جلو، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، بلوتوث، چراغ روشنایی روز بهره می‌برد.

مدل اتوماتیک فول آپشن علاوه بر این تجهیزات، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی، سانروف، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، صندلی های برقی جلو، تاشوندگی برقی آینه های جانبی و کیسه های هوای جانبی را نیز در خود گنجانده‌اند.

این خودرو نتیجه یک تلاش داخلی است که نمی‌توان آن را خیلی عالی دانست اما باید برای تلاش‌های داخلی ارزش قائل باشیم تا به خودروسازان جسارت تولید خودروی بهتر را بدهیم.

آنچه که مشخص است، این موضوع است که لیاقت مردم خیلی بیشتر از خودروهایی نظیر K132 و سایپا شاهین است، چیزی که خودروسازان دولتی چندان به آن اهمیت نمی‌دهند. اما خیلی‌ها معتقدند خودروی جدید ایران‌خودرو قیمتی نجومی خواهد داشت و قیمت این خودرو فول اتوماتیک به نظر می‌رسد 700 تا 800 میلیون تومان باشد. شاید قیمت خودرو تارا معمولی و دنده‌ای به رقمی نزدیک 400 تا 500 میلیون تومان برسد. این یک کابوس بزرگ خواهد بود و امیدواریم بازار از حالت انحصاری خارج شود و خودروسازان نتوانند قیمت‌ بازار را کنترل کنند چون در این صورت شرایط به طرز اسفناکی به سمت رشت مجدد قیمت‌ها پیش خواهد رفت.

تارا ، خودرویی است که بر پایه پژو ۳۰۱ ساخته شده و به نوعی نسخه داخلی این خودرو به حساب می‌آید. بر پایه پلتفرم خودرو تارا قرار است دو محصول دیگر نیز با استایل هاچبک و کراس اوور تولید شوند. ایران خودرو چندی قبل اولین سری از خودرو تارا را پیش فروش کرده بود.

این خودرو در ابتدا مجهز به موتور tu5 خواهد بود که در ادامه مجهز به موتور ef7 و گیربکس اتوماتیک خواهد شد. از دیگر امکانات از مشخصات تارا می توان به فرمان برقی، سنسور باد لاستیک، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی مجهز به نویگیشن، سانروف، سنسور نور و باران، صندلی برقی جلو اشاره کرد.

همچنین این خودرو مجهز به سامانه ترمز abs, ebd و ba، سیستم کنترل پایداری و پیگیری از هرزگردی esc، چهار ایربگ ایمنی، دوربین دید عقب، آینه جانبی به صورت تاشو برقی، سامانه ورود بدون کلید و استارت خودرو بصورت کنترل است.

ایران‌خودرو برای گزینش نام مناسب برای محصول تازه خود اقدام به فراخوان عمومی کرد که پس از بررسی معنایی، آوایی و زبان‌شناختی، از میان اسامی مختلف، پالایش‌های اولیه انجام و در مرحله بعد، تاییدیه فرهنگستان زبان و ادب فارسی دریافت و در نهایت نام «تارا» برای این خودرو را برگزید.

تولید انبوه محصول جدید ایران‌خودرو با همکاری بیش از ۱۳۲ سازنده ایرانی، قرار است در بهمن سال جاری آغاز شود.

سبد کامل و متفاوت امکانات

تارا در نسخه گیربکس دستی از امکاناتی نظیر فرمان برقی، سامانه کنترل پایداری ESC، کروزکنترل و لیمیتر سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی با امکانات متعدد نظیر بلوتوث و امکان نمایش صفحه گوشی، 4 بلندگو روی درهای جلو و طاقچه عقب، روکش پارچه ای صندلی ها، صندلی های تاشو عقب، آینه های جانبی برقی، چراغ روشنایی در روز DayLight، مه‌شکن های جلو و عقب، سیستم روشنایی ترک خودرو، نمایشگر زمان تعویض دنده، سامانه پایش فشار باد تایرها و ... بهره می برد در حالی که در نسخه اتوماتیک امکاناتی نظیر سنسور نور و باران، ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، روکش چرم و پارچه ای صندلی ها، تنظیم برقی صندلی های جلو، سانروف برقی، گرمکن آینه‌های جانبی و دوربین عقب به فهرست داشته های این خودرو افزوده می شود. تارا با این سطح از امکانات در زمره خودروهای مجهز بازار قرار می گیرد و توانایی رقابت آن به سطح خودروهای مونتاژی معتبر و برخی خودروهای وارداتی می رسد.

جادار برای خانواده های ایرانی

فضای بار و اتاق یکی از مهمترین نیازهای خانواده های ایرانی است . تارا در این زمینه به‌خوبی پاسخگوی نیاز مشتریان است به گونه ای که عمده سدان های هم کلاس این خودرو فضای باری بین 400 تا 500 لیتر دارند اما فضای بار تارا به 640 لیتر می رسد که به مراتب بهتر از همه رقبای این خودرو در بازار خرید خودرو و فروش خودرو به حساب می آید. اگر بخواهیم تارا را با سدان خانوادگی مانند تندر90 مقایسه کنیم برای درک بهتر فضای اتاق بد نیست بدانید، تارا 20 سانتیمتر طول بیشتری دارد و در نتیجه فضای پای به مراتب بیشتری را در اختیار سرنشینان جلو و عقب در مقایسه با خودرویی مانند تندر90 قرار می دهد.

ایمن یا شاید ایمن‌ترین

ایمنی خودرو به طور کلی در نگاه مشتریان به دو بخش امکانات ایمنی فعال و غیرفعال و نیز استحکام بدنه تقسیم می شود. ایران‌خودرو در ساخت تارا از آلیاژ و ترکیب جدیدی از ورق ها برای شکل دادن بدنه استفاده کرده است که استحکام بالاتری نسبت به دیگر سدان ها دارد و از این جهت متفاوت از دیگر خودروها مهندسی شده است.

محصول جدید ایران خودرو در 2 نسخه دنده دستی و اتومات با سطح تجهیزات مختلف عرضه می‌شود اما مدل فول کم آپشن از تجهیزاتی نظیر سیستم کنترل پایداری و پیشگیری از هرزگردی ESC ، فرمان کمکی برقی، تهویه مطبوع الکتریکی دستی، سنسور باد لاستیک، دو کیسه هوای جلو، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، بلوتوث، چراغ روشنایی روز بهره می‌برد.

مدل اتوماتیک فول آپشن علاوه بر این تجهیزات، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی، سانروف، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، صندلی های برقی جلو، تاشوندگی برقی آینه های جانبی و کیسه های هوای جانبی را نیز در خود گنجانده‌اند.

این خودرو نتیجه یک تلاش داخلی است که نمی‌توان آن را خیلی عالی دانست اما باید برای تلاش‌های داخلی ارزش قائل باشیم تا به خودروسازان جسارت تولید خودروی بهتر را بدهیم.

آنچه که مشخص است، این موضوع است که لیاقت مردم خیلی بیشتر از خودروهایی نظیر K132 و سایپا شاهین است، چیزی که خودروسازان دولتی چندان به آن اهمیت نمی‌دهند. اما خیلی‌ها معتقدند خودروی جدید ایران‌خودرو قیمتی نجومی خواهد داشت و قیمت این خودرو فول اتوماتیک به نظر می‌رسد 700 تا 800 میلیون تومان باشد. شاید قیمت خودرو تارا معمولی و دنده‌ای به رقمی نزدیک 400 تا 500 میلیون تومان برسد. این یک کابوس بزرگ خواهد بود و امیدواریم بازار از حالت انحصاری خارج شود و خودروسازان نتوانند قیمت‌ بازار را کنترل کنند چون در این صورت شرایط به طرز اسفناکی به سمت رشت مجدد قیمت‌ها پیش خواهد رفت.